Na unidade de refrigeração, o óleo de refrigeração desempenha principalmente o papel da lubrificação, vedação, resfriamento, limpeza e redução de ruído. Durante o uso do óleo de refrigeração, devido à alta temperatura, ele será decomposto por calor para produzir depósitos de carbono, causando o desgaste das peças do compressor. Os produtos de decomposição de petróleo reagirão quimicamente com o refrigerante para reduzir o efeito de refrigeração, e as substâncias ácidas produzidas causarão forte corrosão ao compressor. Portanto, o óleo de refrigeração deve ser substituído após o uso por um certo período de tempo e se deteriorou até certo ponto.
De um modo geral, a indústria recomenda que o ciclo de mudança de óleo para unidades abertas seja 2000-3000 h, e o ciclo de mudança de óleo para unidades semi-fechadas é de cerca de 6000h.
Para os fabricantes de chiller, o ciclo de substituição do óleo de refrigeração do compressor está relacionado ao controle do processo de seu processo de produção. Se o controle de limpeza do evaporador e condensador do sistema de refrigeração e dos pipelines do sistema for melhor, então relativamente falando, haverá menos poluentes entrando no compressor, e o ciclo de reposição puder ser relativamente mais longo.
Recomenda -se que o óleo lubrificante seja substituído e o filtro de óleo seja limpo após o chiller ser ativado pela primeira vez e o tempo cumulativo de operação é de 2500 horas (ou 3 meses). Porque os resíduos da montagem do sistema se acumulam no compressor após a operação formal. Depois disso, deve ser substituído a cada 8, 000 horas (ou 2 anos). De fato, devido à influência do ambiente da unidade, às condições de operação, ao envelhecimento das juntas de vedação etc., o óleo de refrigeração será misturado com matéria estranha ou umidade, e o efeito de alta temperatura fará com que o óleo de refrigeração seja contaminado ou deteriorado .
1. Índice de mudança de óleo de refrigeração
Geralmente, os indicadores para julgar se o óleo de refrigeração pode continuar sendo usado são: aparência, viscosidade, valor do ácido, umidade, ponto de vazamento, ponto de flash, resistência à compressão, corrosão da folha de cobre, impurezas mecânicas e matéria insolúvel.
Aparência
Se a qualidade das mudanças de óleo de refrigeração ou não deve ser determinada através de certas análises químicas e físicas. No uso normal, a qualidade do óleo também pode ser julgada intuitivamente pela aparência e cor do óleo.
Quando o óleo de refrigeração contém impurezas ou umidade, sua transparência diminui e quando o óleo de refrigeração se deteriora. Sua cor ficará mais escura, para que você possa derrubar uma gota de óleo de refrigeração em um papel de filtro branco limpo. Se a mancha de óleo for leve e uniforme, a qualidade do óleo de refrigeração é aceitável; Se a mancha de óleo for distribuída em um grupo de círculos concêntricos, o óleo de refrigeração contém impurezas; Se a mancha de óleo for distribuída em manchas marrons, o óleo de refrigeração se deteriorou e não poderá ser usado. O óleo de refrigeração de alta qualidade deve ser incolor e transparente. Após um período de uso, ficará amarelo claro. À medida que o tempo de uso aumenta, a cor do óleo escurece gradualmente e a transparência se deteriorará. Se o óleo de refrigeração ficar laranja ou marrom avermelhado, deve ser substituído.
Viscosidade
A resistência ao fluxo de fluido sob gravidade é chamada de viscosidade. Nos produtos de óleo lubrificante, suas características de viscosidade são frequentemente expressas por valores de viscosidade cinemática, e o método de teste correspondente é GB/T265. O valor da viscosidade cinemática do óleo de refrigeração é o principal indicador que reflete o desempenho da lubrificação dos produtos petrolíferos e também é a base para muitos países do mundo formular graus de petróleo de refrigeração.
Diferentes tipos de compressores de refrigeração requerem óleos de refrigeração de diferentes viscosidades. Portanto, a escolha do óleo de refrigeração com a viscosidade apropriada é um fator importante para garantir a lubrificação normal dos compressores de refrigeração, reduzir o desgaste mecânico e reduzir o consumo de energia. A viscosidade muito alta não apenas falhará em garantir o desempenho de baixa temperatura do óleo, o que não é propício à transferência de calor, mas também reduzirá a potência da máquina; A viscosidade muito baixa não formará o filme de óleo adequado na parte de atrito, resultando em aumento do desgaste do equipamento e até "puxar cilindros" e "aderência" e outras falhas.
Valor ácido
O número de miligramas de hidróxido de potássio necessário para neutralizar todos os ácidos livres em 1 grama de óleo é o valor do ácido. O valor do ácido é um indicador importante do óleo de refrigeração e seu método de teste correspondente é GB/T4945 ou GB/T7304. O tamanho do valor ácido no óleo de refrigeração reflete o grau de profundidade de refino e oxidação do óleo até certo ponto.
Umidade
No sistema do ciclo de refrigeração, mesmo se houver apenas uma pequena quantidade de água, ocorrerá o plugue de gelo no dispositivo de limitação de baixa temperatura e fará com que o óleo de refrigeração produza prematuramente os flocos. Em altas temperaturas, a umidade também reduzirá a estabilidade do óleo. Por outro lado, o óleo de refrigeração fechado está em contato direto com a bobina do motor, e a presença de água danificará o isolamento e até causará acidentes de decomposição do motor.
Ponto de despejar
A temperatura mais baixa na qual o óleo pode simplesmente fluir é chamado de ponto de vazamento do óleo. O método de teste correspondente é GB/T3535. Durante a operação do chiller, quando o refrigerante é comprimido, alguma névoa de óleo geralmente entra no oleoduto. Mesmo depois de passar pelo separador de gases de óleo, os dois não podem ser separados de maneira limpa. Isso requer que o óleo tenha uma boa fluidez de baixa temperatura (ponto de vazamento baixo) no sistema de refrigeração para evitar bloquear a parte de aceleração e fazer com que o chiller pare de parar de funcionar ou prender ao tubo de troca de calor do evaporador para reduzir a eficiência da transferência de calor.
ponto de inflamação
O ponto de flash do óleo de refrigeração refere -se à temperatura mais baixa na qual o vapor de óleo gerado durante o aquecimento se mistura com o ar e o pisca quando entra em contato com a chama. O método de teste correspondente é GB/T3536. Este item é um indicador da tendência de evaporação e segurança do óleo de refrigeração e também pode indicar a qualidade do óleo de refrigeração. Se o ponto de flash do óleo de refrigeração for reduzido, significa que o óleo é misturado com óleo leve ou parte do óleo se decompunha para formar produtos de decomposição de baixa fervura. De um modo geral, o ponto de flash do óleo de refrigeração é 15-30} maior que a temperatura de descarga do compressor.
Força de compressão
A resistência à compressão também é chamada de tensão de quebra ou força dielétrica. Refere -se à tensão aplicada ao óleo de refrigeração em um recipiente com um eletrodo. Quando a tensão aumenta gradualmente para um certo valor, a resistência do óleo cai repentinamente para zero e uma corrente forte passa pelo óleo na forma de faíscas ou arcos. O valor crítico de tensão no momento é chamado de força dielétrica. Os principais fatores que afetam a tensão de quebra do óleo de refrigeração são a umidade, impurezas, temperatura etc. O método de teste correspondente é GB/T507. A força dielétrica de um compressor totalmente fechado não é inferior a 25kV.
Corrosão da folha de cobre
O teste de corrosão da folha de cobre é atualmente o método de determinação de corrosão mais importante para lubrificantes industriais. É um teste da tendência dos produtos petrolíferos para corroer as superfícies metálicas em contato em condições especificadas. O método de teste de corrosão comumente usado para o óleo de refrigeração é GB/T5096. Quando a profundidade de refino do óleo não for suficiente, uma pequena quantidade de sulfeto e rastreamento de ácido orgânico no óleo corroerá o metal, e essas substâncias corrosivas também aceleram a deterioração do óleo lubrificante e produzirão substâncias nocivas, como lodo e carbono depósitos. Portanto, a resistência à corrosão dos produtos petrolíferos pode refletir o grau de profundidade de refino e deterioração de produtos petrolíferos até certo ponto.
Impurezas e insolúveis mecânicos
Todas as impurezas sólidas flutuando e precipitando em óleo lubrificante são coletivamente chamadas de impurezas mecânicas. As impurezas mecânicas são um dos itens de monitoramento de rotina para o gerenciamento de lubrificação dos compressores de chiller. Como as impurezas mecânicas nos produtos petrolíferos aceleram o desgaste anormal do compressor e também bloquearão o circuito e o filtro de óleo, causando falha de lubrificação do compressor. As impurezas mecânicas são um dos indicadores para determinar se o óleo de refrigeração precisa ser alterado. O método de determinação é realizado de acordo com GB/T511. Geralmente, as impurezas mecânicas abaixo 0. 0 05% são consideradas livres de impurezas mecânicas. Se exceder 0,005%, contém impurezas mecânicas e o óleo de refrigeração será considerado não qualificado.
2. Método de substituição de óleo de refrigeração e etapas
Compressores diferentes têm métodos diferentes para substituir o óleo de refrigeração. Este artigo leva os compressores de parafuso como exemplo.
1. Recupere o refrigerante do sistema no lado do condensador, descarregue o refrigerante no compressor e descarregue o óleo de refrigeração da válvula ângulo de drenagem do óleo do compressor.
2. O óleo lubrificante do compressor é liberado da válvula de drenagem no filtro de óleo. Quando o óleo lubrificante estiver quase esgotado, adicione uma certa quantidade de nitrogênio da junta de detecção de extremidade de alta pressão do compressor para acelerar a descarga do óleo lubrificante com pressão, pare de injetar pressão e fechar a válvula de drenagem. Em seguida, remova o filtro de óleo do compressor, solte todo o óleo lubrificante no tanque de óleo e limpe o filtro de óleo e instale -o para apertá -lo.
3. Adicione o óleo lubrificante de acordo com a quantidade padrão do compressor e evacue o sistema ao mesmo tempo. Recomenda -se selecionar a válvula de ângulo lateral de pressão alta (baixa) ou outros pontos relativamente altos para o ponto de contato da bomba de vácuo para impedir que a bomba de vácuo seja danificada pelo óleo de refrigeração. Ao realizar a manutenção da pressão de vácuo ou a detecção de vazamentos, observe se a pressão se recupera.
4. Injetar óleo lubrificante, conecte -o à válvula de drenagem com um tubo de plástico limpo e coloque a outra extremidade do tubo de plástico no barril de óleo (o tubo de plástico é colocado na parte inferior do barril de óleo). O barril de óleo deve ser fechado ao encher o óleo para reduzir a poluição do ar no óleo.
3. Precauções para substituir o óleo de refrigeração em compressores
Os óleos de refrigeração de diferentes marcas não podem ser misturados, especialmente o óleo mineral e os óleos de éster sintético não podem ser misturados; Se diferentes marcas de óleo de refrigeração forem substituídas, tenha cuidado para remover o óleo de refrigeração original restante no sistema. Alguns óleos têm a propriedade da higroscopicidade, portanto, não exponha o óleo de refrigeração ao ar por um longo tempo. Durante a instalação, reduza o tempo de exposição o máximo possível e faça um bom trabalho de aspirar;
Se o sistema tiver uma falha no desgaste do motor do compressor, preste atenção especial à remoção das substâncias ácidas restantes no sistema ao substituir a nova máquina e verifique a acidez do óleo de refrigeração após 72 horas de comissionamento. Recomenda -se substituir o óleo de refrigeração e o filtro seco para reduzir a possibilidade de corrosão ácida. Depois disso, verifique ou substitua o óleo de refrigeração novamente após cerca de um mês de operação; Se o sistema sofreu um acidente de entrada de água, preste atenção especial à remoção da água. Além de substituir o óleo de refrigeração, preste atenção especial à detecção da acidez do óleo e substitua o novo óleo e o filtro seco no tempo.
