O sistema de refrigeração é um termo geral para os equipamentos e tubos através dos quais o refrigerante flui, incluindo compressores, condensadores, dispositivos de estrangulamento, evaporadores, tubos e equipamentos auxiliares. É o principal sistema componente de equipamentos de ar condicionado, equipamentos de refrigeração e refrigeração.
A falha de bloqueio do sistema de refrigeração tem várias formas, como bloqueio por gelo, bloqueio por sujeira e bloqueio por óleo. As características de falha unificadas de bloqueio são: o condensador não está quente, o evaporador não está frio, a corrente de funcionamento do compressor é menor que o normal e o manômetro está conectado à válvula de carga do bypass, a indicação é pressão negativa, o o som de funcionamento da unidade externa é leve e o som do líquido que passa pelo evaporador não pode ser ouvido.
Causas e falhas de bloqueio de gelo
A ocorrência de falha de bloqueio de gelo deve-se principalmente ao excesso de umidade no sistema de refrigeração. Com a circulação contínua do refrigerante, a umidade no sistema de refrigeração se concentra gradualmente na saída do tubo capilar. Como a temperatura na saída do tubo capilar é a mais baixa, a água congela em gelo e aumenta gradualmente. Se aumentar, o tubo capilar ficará completamente bloqueado até certo ponto, o refrigerante não poderá circular e o refrigerador não esfriará.
A principal fonte de umidade no sistema de refrigeração é: o papel isolante do motor do compressor contém umidade, que é a principal fonte de umidade do sistema. Além disso, os componentes do sistema de refrigeração e os tubos conectados ficam com umidade devido à secagem insuficiente; o óleo e o refrigerante da máquina de refrigeração contêm mais do que a quantidade permitida de umidade; durante o processo de montagem ou manutenção, as tubulações ficam em estado de desenvolvimento por muito tempo, resultando na remoção da umidade do ar. Absorvido por papel isolante do motor e óleo de refrigeração. Devido às razões acima, o teor de água do sistema de refrigeração excede a quantidade permitida do sistema de refrigeração, resultando em bloqueio de gelo. Por um lado, o bloqueio do gelo torna o refrigerante incapaz de circular e o refrigerador não consegue resfriar normalmente; por outro lado, a água reagirá quimicamente com o refrigerante para gerar ácido clorídrico e fluoreto de hidrogênio, o que causará corrosão em tubos e componentes metálicos e até mesmo nos enrolamentos do motor. O isolamento está danificado e também causará a deterioração do óleo de refrigeração, o que afetará a lubrificação do compressor. Portanto, a umidade no sistema deve ser mantida no mínimo.
O desempenho do bloqueio de gelo no sistema de refrigeração é que o estágio inicial está funcionando normalmente, o evaporador está congelado, o condensador está dissipando o calor, a unidade funciona sem problemas e o som do movimento do refrigerante no evaporador é claro e estável. Com a formação do bloqueio de gelo, o fluxo de ar audível torna-se gradualmente mais fraco e intermitente. Quando o bloqueio é grave, o som do fluxo de ar desaparece, a circulação do refrigerante é interrompida e o condensador esfria gradualmente. Devido ao bloqueio, a pressão de exaustão aumenta, o som de funcionamento da máquina aumenta, não há refrigerante fluindo para o evaporador, a área de geada torna-se gradualmente menor, a temperatura aumenta gradualmente e a temperatura capilar também aumenta em conjunto, de modo que o gelo cubos começam a derreter. O refrigerante começa a circular novamente. Após um período de tempo, o bloqueio do gelo ocorre novamente, formando um fenômeno periódico de bloqueio aberto.
Causas e falhas de bloqueio sujo
A formação de falha de bloqueio sujo é causada por impurezas excessivas no sistema de refrigeração. As principais fontes de impurezas no sistema são: poeira e aparas de metal durante o processo de fabricação do refrigerador, a camada de óxido na superfície da parede interna cai quando a tubulação é soldada, as superfícies interna e externa de cada componente não são limpas durante o processamento, e o encanamento não está bem vedado A poeira entra no tubo, o óleo e o refrigerante da máquina de refrigeração contêm impurezas e o pó dessecante de má qualidade no filtro de secagem. A maioria dessas impurezas e pós são removidos pelo secador quando fluem através do secador. Quando há muitas impurezas no secador, algumas sujeiras finas e impurezas são trazidas para o capilar pelo refrigerante com maior vazão, e na seção curva do capilar As peças com maior resistência ficam e se acumulam, e a resistência se torna maior e maior, o que facilita a permanência de impurezas até que o capilar seja bloqueado e o sistema de refrigeração não circule. Além disso, a distância entre o tubo capilar e a tela do filtro no filtro secador é muito próxima para causar falha de bloqueio sujo; além disso, também é fácil soldar a boca do tubo capilar ao soldar o tubo capilar e o filtro secador.
Depois que o sistema de refrigeração está sujo e bloqueado, porque o refrigerante não pode circular, o compressor funciona continuamente, o evaporador não está frio, o condensador não está quente, o invólucro do compressor não está quente e não há fluxo de ar no evaporador. Se estiver parcialmente entupido, o evaporador parecerá frio ou gelado, mas não gelado. As superfícies externas do filtro secador e capilar eram frias ao toque, foscas ou até mesmo geadas. Isso ocorre porque quando o refrigerante flui através do filtro secador ou capilar microbloqueado, ocorrerá estrangulamento e despressurização, de modo que o refrigerante que flui através do bloqueio irá expandir, vaporizar e absorver calor, resultando em condensação ou condensação na superfície externa do o bloqueio. Geada.
A diferença entre bloqueio de gelo e bloqueio sujo: após o bloqueio de gelo ocorrer por um período de tempo, a refrigeração pode ser retomada, formando um período de tempo de abertura, bloqueio por um tempo e uma repetição periódica do bloqueio e do bloqueio. E depois que ocorre o bloqueio sujo, ele não pode ser resfriado.
Além do entupimento sujo do capilar, se houver muitas impurezas no sistema, o filtro de secagem será bloqueado gradativamente. Como o próprio filtro tem uma capacidade limitada de filtrar a sujeira e as impurezas, ele será bloqueado devido ao acúmulo contínuo de impurezas.
Falha do bujão de óleo e outras falhas de bloqueio da tubulação
A principal razão para o bloqueio de óleo no sistema de refrigeração é que o bloco de cilindros do compressor está muito desgastado ou a folga entre o pistão e o cilindro é muito grande.
A gasolina descarregada do compressor é descarregada no condensador e, em seguida, entra no filtro secador junto com o refrigerante. Devido à alta viscosidade do óleo, ele é bloqueado pelo dessecante no filtro. O refrigerante não circula adequadamente e o refrigerador não resfria.
As razões para o bloqueio de outras tubulações são: quando a tubulação é soldada, é bloqueada por solda; ou o próprio tubo substituído está bloqueado e não é encontrado quando o tubo é substituído. O bloqueio acima é causado por fatores humanos, por isso é necessário soldar e substituir o tubo. , deve ser operado e verificado conforme necessário, para que não cause falha de bloqueio artificial.
Método de remoção de bloqueio do sistema de refrigeração
1. Solução de problemas de bloqueio de gelo
O bloqueio de gelo no sistema de refrigeração é causado por umidade excessiva no sistema, portanto, todo o sistema de refrigeração deve ser seco. Existem dois métodos de processamento:
1. Use um forno de secagem para aquecer e secar os componentes, remova o compressor, condensador, evaporador, capilar e tubo de retorno de ar no sistema de refrigerante do refrigerador e coloque-os no forno de secagem para aquecimento e secagem. A temperatura no forno é de cerca de 120 graus, o tempo de secagem é de 4 horas, após o resfriamento natural, secagem com nitrogênio um por um. Substitua o filtro secador por um novo, e então você pode montar e soldar, pressionar para detecção de vazamentos, aspirar, encher com refrigerante, testar e selar. Usar este método para eliminar o bloqueio de gelo é o melhor, mas só é aplicável ao departamento de garantia do fabricante do refrigerador. Geralmente, o departamento de reparo pode usar métodos como aquecimento e evacuação para eliminar a falha de bloqueio de gelo.
2. Use aquecimento e aspiração e aspiração secundária para remover a umidade de cada componente do sistema de refrigeração.
2. Solução de problemas de bloqueio sujo
Existem duas maneiras de eliminar a falha de bloqueio capilar: uma é usar gás nitrogênio de alta pressão combinado com outros métodos para soprar a sujeira do tubo capilar bloqueado. Após o tubo capilar ser soprado, após a limpeza e secagem dos componentes no sistema de refrigeração, remonte e solde a falha. excluir. Se o capilar estiver seriamente bloqueado e o método acima não puder eliminar a falha, o método de substituição do capilar é usado para eliminar a falha, como segue:
1. Sopre a sujeira no tubo capilar com nitrogênio de alta pressão: corte o tubo de processo para descarregar o líquido, solde o tubo capilar do filtro de secagem, conecte a válvula de reparo de três vias ao tubo de processo do compressor e encha-o com alta pressão de 0.6-0.8MPa Nitrogênio, e endireite o tubo capilar e aqueça-o com uma chama de carbonização de soldagem a gás para carbonizar a sujeira no tubo e sopre a sujeira no tubo capilar sob a ação do nitrogênio de alta pressão. Após o desbloqueio do capilar, foram adicionados 100 ml de tetracloreto de carbono para limpeza da aeração. A limpeza do condensador pode ser feita com tetracloreto de carbono no dispositivo de limpeza de tubos. Em seguida, substitua o filtro secador, encha com nitrogênio para detecção de vazamentos, aspire e, finalmente, encha com refrigerante.
2. Substituição do capilar: Se a sujeira no capilar não puder ser lavada pelo método acima, o capilar pode ser substituído junto com o tubo de baixa pressão. Primeiro, remova o tubo de baixa pressão e o tubo capilar da junta de cobre-alumínio do evaporador por soldagem a gás. Ao desmontar e soldar, a junta de cobre-alumínio deve ser enrolada com fio de algodão úmido para evitar que o tubo de alumínio seja queimado pela alta temperatura.
Ao substituir o capilar, deve-se realizar a medição de vazão. A saída do capilar não deve ser soldada com a entrada do evaporador. As entradas e saídas de ar do compressor devem estar equipadas com uma válvula de gestão e um manómetro. Depois que o compressor estiver funcionando, o ar será sugado da válvula de reparo de baixa pressão. Quando a pressão atmosférica externa é igual, a pressão indicada do manômetro de alta pressão deve ser estável em 1-1.2MPa. Se a pressão exceder, indicando que o fluxo é muito pequeno, uma seção do capilar pode ser cortada até que a pressão seja adequada. Se a pressão for muito baixa, significa que a vazão é muito grande. O capilar pode ser enrolado várias vezes para aumentar a resistência do capilar, ou um capilar pode ser substituído. Após a pressão ser adequada, o capilar é soldado ao tubo de entrada do evaporador.
Ao soldar um capilar novo, o comprimento da junta cobre-alumínio deve ser de cerca de 4-5cm para evitar o bloqueio da soldagem. Quando o capilar é soldado com o filtro secador, o comprimento de inserção é preferencialmente de 2,5 cm. Se o capilar for inserido demais no filtro secador e estiver muito próximo da tela do filtro, pequenas partículas da peneira molecular entrarão no capilar e o bloquearão. Se o capilar for inserido muito pouco, impurezas e partículas de peneira molecular durante a soldagem entrarão no capilar e bloquearão diretamente o canal capilar. Portanto, o capilar é inserido no filtro, nem muito nem pouco. Muito ou pouco cria um risco de entupimento. As figuras 6-11 mostram a posição da conexão entre o capilar e o filtro secador.
3. Solução de problemas de obstrução de óleo
A ocorrência de falha de entupimento de óleo indica que há muito óleo de máquina de refrigeração remanescente no sistema de refrigeração, o que afeta o efeito de refrigeração e até mesmo não pode ser refrigerado. Portanto, o óleo da máquina de refrigeração no sistema deve ser limpo.
Quando o óleo do filtro está bloqueado, um novo filtro deve ser substituído e, ao mesmo tempo, parte do óleo de refrigeração acumulado no condensador é soprado com nitrogênio de alta pressão, e o condensador pode ser aquecido por um soprador elétrico quando o nitrogênio é introduzido.
