O bloqueio do cilindro refere-se ao fenômeno de que as partes móveis relativas do compressor não podem operar devido à má lubrificação, impurezas, etc., quando o compressor está funcionando. O bloqueio do cilindro indica que o compressor foi danificado. O travamento do cilindro do compressor geralmente ocorre nas superfícies de atrito do rolamento e do virabrequim com relativo atrito de deslizamento, no cilindro e no rolamento inferior e nas superfícies de atrito do pistão e do cilindro com relativo atrito de rolamento.
Causas comuns de travamento do cilindro
1. Óleo lubrificante insuficiente ou de baixa qualidade
A função do óleo lubrificante é formar uma película protetora entre as diversas partes móveis dentro do compressor para reduzir o atrito e o desgaste. Se o óleo lubrificante for insuficiente, o contato direto entre o pistão, o virabrequim e outras peças móveis aumentará, resultando em desgaste acelerado. Se o óleo lubrificante for de má qualidade, pode não fornecer lubrificação suficiente e pode até decompor-se a altas temperaturas para produzir substâncias nocivas, como depósitos de carbono, deteriorando ainda mais o ambiente de trabalho do compressor e eventualmente levando ao bloqueio do cilindro.
2. Matérias estranhas entram no cilindro
No ambiente de trabalho do compressor, quaisquer pequenas partículas externas podem entrar no compressor através de vários canais (como circuito refrigerante, falha no filtro de ar, etc.). Uma vez que materiais estranhos entrem no cilindro e entrem em contato com o pistão, isso fará com que o pistão se mova obstruído e casos graves causarão o travamento do cilindro. Além disso, fragmentos de metal ou outros detritos do sistema também podem entrar no cilindro durante a operação do compressor, causando danos.
3. Operação de sobrecarga
O compressor foi projetado para ter uma determinada faixa de trabalho. Se for operado por um longo período além de sua capacidade nominal, como carga excessiva ou tensão instável, o compressor ficará sujeito a pressão adicional, resultando em aumento da temperatura interna, diminuição do desempenho da lubrificação e aumento do desgaste, o que pode causar problemas de travamento do cilindro.
4. Carregamento inadequado de refrigerante
Sobrecarregar ou subcarregar o refrigerante terá um efeito adverso no compressor. Durante a sobrecarga, o refrigerante líquido pode entrar diretamente no compressor. Devido à incompressibilidade do líquido, isso causará o chamado fenômeno de "martelo líquido", diluirá o óleo de refrigeração e impactará as peças móveis, causando o travamento do cilindro. A carga insuficiente levará a uma diminuição na eficiência da refrigeração e o compressor precisará trabalhar mais para atingir a temperatura definida, aumentando o risco de desgaste.
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5. Defeitos de fabricação ou erros de montagem
Se o compressor apresentar defeitos de fabricação durante o processo de produção, como seleção inadequada de material e precisão de processamento insuficiente, poderá causar problemas no uso do compressor. Da mesma forma, caso ocorram erros durante a instalação, como instalação incorreta de peças ou aperto insuficiente, o compressor também poderá apresentar mau funcionamento durante a operação, o que poderá eventualmente levar ao travamento do cilindro.
6. Bloqueio do sistema
Quando ocorre um bloqueio, o fluxo de refrigerante é obstruído, o que causará uma distribuição desigual de pressão no sistema, e a pressão no lado de alta pressão aumentará significativamente, fazendo com que o compressor fique sobrecarregado, fazendo com que a temperatura do motor suba. ascender. Ao funcionar em estado de sobrecarga, a temperatura dentro do compressor aumentará, o que afetará o desempenho do lubrificante. A alta temperatura pode fazer com que o lubrificante fique mais fino ou evapore, resultando em uma diminuição no efeito de lubrificação, o que pode causar o travamento do cilindro.
