Choque líquido refere-se ao dano causado à placa da válvula de sucção quando o refrigerante líquido ou óleo lubrificante é sugado para dentro do cilindro do compressor junto com o gás, e o material líquido não consegue ser descarregado rapidamente durante o processo de exaustão após entrar no cilindro. Quando o pistão está próximo, ele é comprimido no ponto morto superior, resultando em alta pressão instantânea. O choque líquido pode causar danos a componentes importantes do compressor, como placa da válvula de escape, placa da válvula, junta da placa da válvula, pistão (especialmente a parte superior), pino do pistão, biela, virabrequim, bucha do rolamento, etc. tempo. Especialmente fatal para compressores.
A densidade do líquido é muito maior que a do gás, e seu momento e força de impacto durante o fluxo também são muito maiores que os do gás. Quando um grande número de gotículas é incluído no ar de sucção e entra no cilindro, esse fluxo bifásico produzirá impactos de alta intensidade e alta frequência na peça da válvula de sucção, assim como um tufão misturado com pedras atingindo uma janela de vidro, e seu efeito destrutivo é óbvio. A fratura da placa da válvula de sucção é uma característica e um processo significativo de slugging de líquido.
Quando o líquido não consegue evaporar e ser descarregado do cilindro a tempo, o pistão comprimirá o líquido quando estiver próximo do ponto morto superior. Como o tempo de compressão é muito curto, esse processo é semelhante a um impacto, e um som de metal batendo também será ouvido na cabeça do cilindro. Este ato de comprimir um líquido é outra parte ou processo de compressão de líquido. A fratura da biela causada pelo impacto do líquido é diferente da fratura causada pela retenção do eixo ou pelo pistão mordendo o cilindro. O primeiro ocorre em pouco tempo. Os pistões e o virabrequim em ambas as extremidades da biela ainda podem se mover livremente e a parte fraturada terá características de extrusão. .
O líquido que causa choque líquido no compressor provém principalmente dos seguintes pontos:
Refluxo de líquido: Refere-se ao fenômeno do refrigerante líquido ou óleo lubrificante retornando do evaporador para o compressor através da linha de sucção. Em um sistema de refrigeração que utiliza uma válvula de expansão, pode ocorrer refluxo de líquido se a válvula de expansão for muito grande, a configuração de superaquecimento for muito pequena, o pacote de detecção de temperatura estiver instalado incorretamente ou o isolamento estiver danificado ou a válvula de expansão falhar. Para pequenos sistemas de refrigeração que utilizam tubos capilares, adicionar muito líquido também causará refluxo de líquido. Os sistemas que utilizam degelo com gás quente são propensos ao refluxo de líquido. Independentemente de uma válvula de quatro vias ser usada para operação da bomba de calor ou uma válvula de desvio de gás quente ser usada para operação de refrigeração, uma grande quantidade de líquido formado no evaporador após o degelo com gás quente pode fluir de volta quando a operação de refrigeração subsequente for iniciada. compressor. Além disso, o congelamento severo no evaporador ou a falha do ventilador faz com que o efeito de transferência de calor diminua e o líquido não evaporado causará refluxo do líquido. Flutuações frequentes de temperatura no armazenamento refrigerado também podem causar falha na resposta da válvula de expansão, causando refluxo de líquido.
Partida com líquido: Refere-se ao fenômeno de que quando um compressor refrigerado a ar de retorno é iniciado, o óleo lubrificante no cárter espuma violentamente quando a pressão cai repentinamente devido a uma grande quantidade de refrigerante dissolvido. A migração do refrigerante refere-se ao processo no qual o refrigerante no evaporador entra no compressor na forma de gás através do tubo de retorno e é absorvido pelo óleo lubrificante após o compressor ser desligado, ou é condensado no compressor e misturado com o lubrificante óleo. A migração do refrigerante não apenas causa facilmente o acúmulo de líquido, mas também dilui o óleo lubrificante, causando desgaste severo.
Excesso de óleo lubrificante: Quando o óleo lubrificante excede a faixa segura indicada pelo visor de óleo, o virabrequim giratório de alta velocidade e a extremidade grande da biela podem atingir frequentemente a superfície do óleo, fazendo com que o óleo lubrificante respingue no ar ingestão, causando assim choque líquido.
O slugging de líquido não é apenas uma das falhas comuns dos compressores, mas também um sinal de que há problemas no projeto, instalação ou manutenção do sistema. Se a causa raiz do problema não for resolvida e o compressor danificado for simplesmente reparado ou substituído, o problema de retenção de líquido ocorrerá novamente.
